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凯时国际首页 新聞1+1丨自動駕駛,離我們更近一步?

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11月2日,工信部會同公安部組織草拟的《關于開展智能網聯汽車準入和出发通行試點责任的示知(征求意見稿)》隆重發布。這份征求意見,有哪些亮點內容?意味著什么?這一次全國層面上

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凯时国际首页 新聞1+1丨自動駕駛,離我們更近一步?

  11月2日,工信部會同公安部組織草拟的《關于開展智能網聯汽車準入和出发通行試點责任的示知(征求意見稿)》隆重發布。這份征求意見,有哪些亮點內容?意味著什么?這一次全國層面上自動駕駛的試點示知,又將在未來帶來怎樣的改變?《新聞1+1》邀請工業和信息化部裝備工業中心總工程師劉法旺,共同關注:自動駕駛,離我們更近一步?

  自動駕駛怎样出发,兩部門發布試點示知

  这次試點,針對的汽車是有條件自動駕駛車輛和高度自動駕駛車輛兩類。事實上,在這份征求意見稿之前,國內有不少城市,已經在開展自動駕駛的相關測試和初步的試點责任。這份文献對于已經實施測試的城市來說,更具指導意義。

  推動全國自動駕駛汽車的準入試點责任正恰逢其時

  工業和信息化部裝備工業中心總工程師 劉法旺:第一,智能網聯汽車是全球汽車產業發展的戰略标的,國家高度重視,相關企業積極插足,開展了大都的路途測試和示范责任,相關的產品和技術也在不斷迭代,熟识度在不斷提高。第二,在前期開展路途測試的基礎上,2021年工信部、公安部、交通運輸部聯合發布了《關于路途測試和示范應用解决的規范》,在這個宏觀規范的指導之下,北京、上海等地積極開展了路途測試和示范應用的责任。透過這些责任相關的產品和技術進一步迭代和優化,所在也酿成了一定的解决經驗。第三,2021年工信部發布了《關于加強智能網聯汽車生產企業和準入解决的意見》,也對準入解决的责任重點和标的進行了明確。此外,像德國、美國、日本也在不斷探索針對自動駕駛的解决战略,為我們的解决提供了很好的借鑒和參考。綜合上头幾方面考慮,当今推動準入試點责任,應該說是恰逢其時。

  推動準入試點是為了將來的量產息争决

  工業和信息化部裝備工業中心總工程師 劉法旺:之前所在開展的路途測試和應用示范,更多的是為了企業的研發測試提供場地和一些條件的撑持。而這次準入試點,最主要的是面向將來量產的產品,但愿透過試點積累相關的解决經驗,這是兩類試點上本質的區別。

  推動準入試點是為后續制定相關標準奠定基礎

  工業和信息化部裝備工業中心總工程師 劉法旺:之前的路途測試和應用示范主淌若為了企業研發,产品展示為了提高它的智商,而這次的準入試點,主淌若為了后續整個準入解决责任奠定基礎。是以一方面是透過數據監測等形式保险系統的安全,同時進一步積累解决經驗,為后續細化解决条目制定相關的標準奠定基礎。

  “安全”是準入解决的重点

  工業和信息化部裝備工業中心總工程師 劉法旺:“安全”是汽車產業持續健康發展的一個要紧基礎,亦然整個解决的第一要務,是以對于安全事項的關注一直是整個準入解决的一個重点。透過試點责任,重點是但愿透過數據積累,對于這些安全的邊界有一個更澄澈的認識,保险后續準入過程中的安全性。第二個方面,因為自動駕駛的應用場景,包括它的技術也在不斷迭代更新,是以安全亦然一個動態變化的過程,需要我們持續不斷完善對它的認知,進一步加強經驗的積累。是以總體來說,透過試點去積累整個解决的框架,解决的思绪,同時透過數據的積累不斷去認知安全的邊界,保證車輛的安全行駛。

  当今我國智能網聯汽車產業發展的经过怎样?

  工業和信息化部裝備工業中心總工程師 劉法旺:最近幾年,通過路途測試示范應用與企業持續的不斷插足,我們國家自動駕駛的水平在不斷提高,產品的熟识度也在不斷提高。與國際上比较,應該講世界處于同步的水平,世界都在持續研發,同時在探索安全的解决,尋找安全的邊界。

  對智聯汽車產業發展會產生怎樣的促進作用?

  工業和信息化部裝備工業中心總工程師 劉法旺:智能網聯汽車是汽車電子信息通讯等領域跨界和会的產物,毫無疑問凯时国际首页,如果自動駕駛或智能網聯汽車量產,對于推動上述領域和產業的發展具有很好的推動作用。此外,智能網聯汽車是交通、通讯、动力等領域的一個要紧節點,自動駕駛亦然5G等要紧的應用領域。如果說智能網聯汽車和自動駕駛能夠順利落地,對于上述領域的發展應該講也有额外好的帶動作用。